Sono passati pochi mesi da quando ci siamo entusiasmati per la presentazione della fascinosa Ferrari Amalfi e ora torniamo a farlo per la sorella en plan air: la Ferrari Amalfi Spider! Si tratta di una versione decisamente sportiva che incarna il DNA di Maranello con il suo V8 biturbo da 640 cv e 760 Nm, gestito dal cambio F1 a doppia frizione e 8 rapporti, che assicura prestazioni superbe: 320 km/h di velocità massima e uno scatto 0-100 km/h in 3,3 secondi. È una spider 2+ con soft top in tessuto, ideale per viaggi di coppia ed entusiasmanti percorsi sui quali dar sfogo al potente propulsore Ferrari, in pieno confort, sfoggiando uno stile elegantissimo.
Le caratteristiche estetiche della Ferrari Amalfi Spider
Nel concepimento di questa nuova creatura del Cavallino Rampante, sono stati rispettati proporzioni e volumi della Ferrari Amalfi, presentata nel mesi scorsi, offrendo la possibilità di viaggiare a cielo aperto, grazie alla capote che si apre in 13,5 secondi e può essere azionata anche in marcia fino a 60 km/h. Questa è disponibile in 4 colori di tessuto sartoriale e due di tessuto tecnico, tra cui l’inedito Tecnico Ottanio ispirato al mood cromatico della vettura.
È una vettura splendida da far girare la testa, che abbina alla perfezione il concetto di sportività elegante, grazie ad un design fluido e minimalista, con volumi scolpiti e superfici pulite che esprimono modernità e dinamismo.
La Ferrari Amalfi Spider è stata scelta anche per il lancio del nuovo colore Rosso Tramonto, tonalità esclusiva che si affianca al Verde Costiera che si ispira ai riflessi della Costiera Amalfitana.
Gli interni della Ferrari Amalfi Spider
L’eleganza e lo stile degli esterni della Ferrari Amalfi Spider sono ripresi all’interno dell’abitacolo dove domina un’architettura a doppio cockpit, capace di creare un forte impatto a prima vista e permettendo al pilota e al passeggero di sentirsi ospitati in due cellule distinte ma connesse dal punto di vista. Questo si estende dai sedili anteriori alla plancia e ai pannelli porta, unendosi poi con il tunnel centrale.
Il display centrale, elemento essenziale dell’abitacolo, rappresenta il contatto tra pilota e passeggero e la nuova interfaccia condivisa permette di vivere al meglio la doppia dimensione, sportiva e versatile, della nuova Spider del Cavallino Rampante.
Altro elemento di novità è che per la prima volta, il quadro strumenti e le bocchette di aerazione sono integrati in un cockpit monolitico e suddiviso in modo equo fra pilota e passeggero. Il tunnel centrale ha una forma pura ed essenziale, con il ponte sospeso in alluminio in cui sono alloggiati i principali comandi, mentre le funzioni secondarie sono poste in posizione più arretrata per migliorare ergonomia e pulizia visiva.
Il nuovo volante è dotato di pulsanti fisici e questo rappresenta un ritorno all’esperienza dei comandi tattili con una disposizione studiata per garantire la massima ergonomia e confort durante la guida. Sono presenti poi tre display principali: il quadro strumenti da 15,6” completamente digitale, un display capacitivo da 10,25” che permette al guidatore e al passeggero di accedere alle principali funzioni: multimedia, radio, telefono, screen mirroring, climatizzazione, regolazioni dei sedili e impostazioni vettura. Infine, c’è il display passeggero da 8,8” offre un’esperienza da vero copilota, visualizzando parametri come le forze G o il regime motore.
