La Classe G di Mercedes-Benz diventa elettrica. È stata ufficialmente svelata la Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ, capace di regalare le solite emozioni in off-road e non, in modalità completamente elettrica, rimanendo fedele al DNA che da sempre contraddistingue il SUV della Stella di Stoccarda.
“Nei suoi oltre 45 anni di storia, la Classe G ha sempre utilizzato la più moderna tecnologia di trazione disponibile. Pertanto, è del tutto appropriato che l’innovativo concetto di trazione con quattro motori elettrici controllati individualmente elevi ancora una volta le leggendarie prestazioni della nostra icona off-road a un nuovo livello. Il modello conserva persino la familiare silhouette spigolosa ed è fedele al carattere della nostra amata ‘Geländewagen'”, ha dichiarato Markus Schäfer, Membro del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer.
Quattro motori elettrici per arrivare ovunque
La nuova Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ è dotata ora di quattro propulsori elettrici che si trovano vicino alle quattro ruote del SUV della Stella e sviluppano in totale una potenza di di 432 kW e permettono un’autonomia fino a 473 chilometri. Grazie alle varie opzioni di guida selezionabili sulla base del tipo di terreno da affrontare, questa nuova vettura Mercedes-Benz elettrica, garantisce affidabilità e confort come da tradizione: è in grado di superare pendenze fino al 100% su superfici adatte e rimane stabile su pendenze laterali fino a 35 gradi. In particolare, la trasmissione off-road LOW RANGE aumenta la propulsione grazie a uno speciale rapporto ridotto. Inoltre, genera virtualmente la funzione dei bloccaggi del differenziale convenzionali utilizzando un torque vectoring intelligente.
Il design è inconfondibile
Una Classe G è da sempre riconoscibile grazie al suo design tradizionale e anche quest’ultimo modello non fa eccezione. Gli esterni hanno ora un “electric look” dal forte impatto, con la griglia del radiatore a pannelli neri opzionale. La variante completamente elettrica si differenzia dagli altri modelli a motore tradizionale per alcuni elementi particolari, come il cofano leggermente rialzato e le cosiddette barriere d’aria nei passaruota posteriori e nella scatola di design sul retro. E ancora, compare ora un nuovo rivestimento per il montante A oltre ad un labbro dello spoiler sul tetto, che contribuiscono a ottimizzare l’aerodinamica.
Gli interni della Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ
All’interno, confort e tecnologia sono le parole chiave. I rivestimenti sono rifiniti di serie in legno di noce naturale a poro aperto. Il volante multifunzione dell’attuale generazione con comandi a sfioramento è rivestito di serie in pelle nappa. Anche l’illuminazione ambientale e i rivestimenti in pelle fanno parte della dotazione di serie. L’infotainment è affidato al MBUX che offre un funzionamento intuitivo, software adattivo e assistente vocale con capacità di dialogo, il tutto gestito da un display da 12,3 pollici per il guidatore e i media con comandi a sfioramento. È disponibile anche l’intrattenimento per i sedili posteriori di fascia alta MBUX, con due display touch da 11,6 pollici completamente integrati.
Il modello di lancio
La nuova Classe G completamente elettrica, sarà lanciata sul mercato nella versione speciale EDITION ONE, caratterizzata da in cinque verniciature: MANUFAKTUR south sea blue magno, obsidian black metallic, MANUFAKTUR opalite white magno, MANUFAKTUR opalite white bright e MANUFAKTUR classic grey solid. La modanatura protettiva esterna presenta un inserto con una striscia di rifinitura blu. Anche le pinze dei freni sono di colore blu e presentano la scritta Mercedes-Benz nella parte anteriore. Le pinze dei freni sono di colore blu e presentano la scritta Mercedes-Benz nella parte anteriore.
Inoltre, il pacchetto Comfort, che include i portabicchieri a temperatura controllata e il KEYLESS-GO, il pacchetto Active Multi-contour Seat Plus, il tetto apribile, l’impianto audio surround Burmester® 3D e l’esperienza sonora G-ROAR sono di serie nell’EDITION ONE.
