Arriva il periodo dei grandi Saloni Nautici e con questi la presentazione delle novità dei grandi cantieri navali. Non poteva mancare tra questi Riva che si prepara a ricevere gli applausi per i suoi due modelli più glamour: a Cannes Yachting Festival 2026, in programma dall’8 al 13 settembre, Riva svelerà in anteprima mondiale il Riva 56’ Rivale Super e il Riva 96’ Argo Super, yacht che come da tradizione combinano i concetti di sportività, eleganza e connessione con il mare che caratterizza il brand. Entrambi sono firmati Officina Italiana Design. A Genova, invece, il cantiere presenterà il Riva 56’ Rivale Super, nuovo open sportivo ed elegante che rinnova uno dei modelli più rappresentativi della gamma.
Ovviamente non saranno gli unici: infatti l’iconico cantiere italiano porterà anche Riva Aquariva Special, Riva 58’ Capri, Riva 88’ Folgore, Riva 102’ Corsaro Super e Riva Iseo Super.
Riva 56’ Rivale Super, un vero gioiello da scoprire
Come detto, dovremo aspettare il Salone Nautico di Genova (1-6 ottobre) per vederlo. Lungo 17,27 metri e con un baglio massimo di 4,74 metri, è caratterizzato da un nuovo profilo della coperta nella zona del parabrezza, da una contro curvatura che imprime alla silhouette un tratto ancora più moderno e filante. Le griglie laterali, ora integrate nel colore dello scafo, invece, mettono in evidenza lo stile pulito delle superfici; nel pozzetto una serie di interventi ergonomici migliora ulteriormente comfort e fruibilità.
Sarà disponibile in una motorizzazione standard composta da due MAN V8-1000 da 1.000 mhp, che permette di raggiungere una velocità massima di 34 nodi e una velocità di crociera di 28 nodi, mentre la configurazione optional con due MAN V8-1200 da 1.200 mhp porta invece la velocità massima a 38 nodi e quella di crociera a 32 nodi.
Riva 96’ Argo Super, equilibrio tra performance ed eleganza
Nasce come evoluzione del mitico Riva 90’ Argo con l’ambizione di assicurare a bordo un confort di livello superiore e in crociera performance eccezionali. Con una lunghezza di 28,79 metri e un baglio massimo di 6,50 metri, il nuovo flybridge presenta una serie di innovazioni progettuali che migliorano la distribuzione degli spazi: tra queste ci sono la poppa e la beach area completamente ripensate per intensificare il dialogo con il mare. Ora è presente un ampio prendisole integrato nel portellone del garage, mentre la plancetta adiacente è dotata di movimentazione per facilitare l’accesso all’acqua.
Sul ponte principale, è stato introdotto un nuovo day head che permette di ottimizzare l’organizzazione degli spazi, mentre il salone, disponibile in due configurazioni, rafforza la continuità tra interno ed esterno. All’interno, spicca certamente la suite armatoriale a tutto baglio che vede la presenza di vetrate più grandi ed una nuova disposizione degli arredi che valorizza la vista sul mare.
Nel lower deck è possibile scegliere tra la configurazione standard con tre cabine ospiti di generose dimensioni, tra cui una VIP a tutto baglio a poppa grande quasi quanto una seconda suite armatoriale, oppure il layout con quattro cabine. Il nuovo linguaggio stilistico degli interni che combina wengé lucido, rovere chiaro opaco, superfici specchiate e dettagli in acciaio lucido, crea ambienti decisamente più luminosi.
Da punto di vista della motorizzazione, per questo yacht sono previsti due MTU 12V 2000 M96X da 2.000 mhp, che le permettono di raggiungere una velocità massima di 26,5 nodi e una velocità di crociera di 22,5 nodi; la motorizzazione optional con due MTU 12V 2000 M96Z da 2.222 mhp permette di raggiungere rispettivamente 28 e 24 nodi.
